Najbolj obremenjena pristanišča na svetu

Pristanišča so pomemben vir gospodarskega razvoja države, saj morska pristanišča povezujejo številne tuje države z namenom opravljanja trgovine prek mednarodnih voda. Izdelki, ki so proizvedeni v presežku, se izvažajo v druge države, postavke, ki so manjše, pa se uvažajo iz drugih držav. Med razvojem pristanišč in svetovne trgovine obstaja tesna povezava, saj se je kontejnerski sektor v zadnjih letih razvil in je pritegnil vse več kapitalskih naložb. Pomorski promet po svetu je vplival tudi na nedavne spremembe v gospodarstvu, organizacijski strukturi in tehnologiji, ki so vplivale na pomorski promet.

Najugodnejša kontejnerska pristanišča na svetu ležijo v jugovzhodni Aziji

Najbolj obremenjena pristanišča po svetu so razvrščena glede na količino, ki se pošilja, bodisi v kontejnerjih, izmerjenih v "TEU" (enakovrednih enotah na 25 metrov, bodisi v količini, odpremljeni v standardnem intermodalnem zabojniku dolžine 20 čevljev) ali teži tovora v tonah. Pristanišče v Šanghaju je leta 2013 upravljalo 33 milijonov TEU kontejnerskega prometa, medtem ko je pristanišče Singapur obravnavalo 32 milijonov TEU. V istem časovnem obdobju je kontejnerski promet v Luki Shenzhen znašal 23 milijonov TEU, druga pristanišča kitajskega celinskega dela pa so ostala zasedena tudi z velikimi količinami kontejnerskega prometa.

Stalna rast v Šanghaju

Pristanišče Šanghaj na Kitajskem se uvršča med eno najbolj prometnih pristanišč na svetu, saj je preseglo pristanišče Hong Kong in pristanišče Singapur. Pristanišče je preseglo tako količino kot tono prepeljanega tovora iz drugih dveh pristanišč. Njeno pristanišče in pristanišče tvorita prenosni pomorski kanal med vzhodno-kitajskim morjem in reko Yangtze. Ocenjena je tudi med najhitreje rastočimi pristanišči, saj je v letu 2010 porabila okoli 29, 05 milijona TEU, kar je povečalo na 35 milijonov TEU v letu 2014. Razvoj pristanišča je prispeval tudi k gospodarskemu razvoju mesta. Šanghaj kot celota.

Druga velika kitajska pristanišča

Pristanišče Shenzhen je bilo ocenjeno kot eno izmed najbolj hitro razvijajočih se pristanišč kontejnerjev na svetu. Deluje v regiji delte reke Pearl River, je drugo najbolj obremenjeno pristanišče na Kitajskem z letnim prometom zabojnikov 23.280 TEU. Druga pristanišča, ki hitro rastejo na celinski Kitajski, so pristanišče Ningbo-Zhoushan, ki olajšuje pomorske dejavnosti med južnimi in severnimi deli države in obravnava tovorne operacije. Ningbo-Zhousan letno zabeleži 17.351 TEU letnega prometa. Pristanišče Qingdao upravlja z ladjami za prevoz razsutega tovora in ima letni promet 15.520 TEU. Pristanišče Guangzhou, ki letno prevozi zabojnike s 15.309 TEU, opravlja tranzitne in ladijske dejavnosti za velike dele države, zlasti v železovi rudi. Pristanišče Tianjin z letnim prometom 13.010 TEU velja za četrto največje na področju tonaže in deveto za ravnanje s kontejnerji na svetu.

Pomembne vloge pristanišč pri izboljšanju trgovine

Ta velika pristaniška luka olajšuje uvoz in izvoz svojega tovora na učinkovit način iz ene države v drugo ter izboljšuje gospodarske vezi znotraj in med tujimi državami. Imajo pomembno vlogo pri razvoju industrijskega sektorja tudi s premikom surovin in končnih izdelkov. Omenjena pristanišča na kitajski celini, in tista iz Hong Konga in Singapurja, so uvrščena med najbolj obremenjena pristanišča na svetu. Pomagali so izboljšati trgovino v azijskih državah, pa tudi v drugih tujih državah, v procesu, s katerim so ta pristanišča vzpostavila svojo prevlado v tem sektorju, kar je razvidno iz spodnje podatkovne tabele in zgornje analize. .

Najbolj obremenjena pristanišča na svetu

Razvrstitev	Pristanišče	Država	Kontejnerski promet (v tisočih TEU), 2013
1	Šanghaj	Kitajska	33, 617
2	Singapur	Singapur	32.240
3	Shenzhen	Kitajska	23, 280
4	Hong Kong	Hong Kong	22, 352
5	Busan	Južna Koreja	17, 690
6	Ningbo-Zhoushan	Kitajska	17, 351
7	Qingdao	Kitajska	15.520
8	Guangzhou	Kitajska	15, 309
9	Jebel Ali (Dubaj)	Združeni Arabski Emirati	13, 641
10	Tianjin	Kitajska	13, 010